Купуємо прилад El 50449 - Пром.юа, олх, аліекспрес.
Далі йдемо по відео інструкції нижче. Має допомогти.
Спробую як приїде девайс

Власне, відео англійською. Але можна увімкнути субтитри. Хлоп розповідає які можуть бути причини розряджання акумулятора. Не тільки через те що акумулятор вже вмер собі

Розміри акумуляторів 
Довжина (L): 352-353;
Ширина (B): 175;
Висота (H): 190-192.
в середньому ємність акумулятора Lincoln знаходиться в діапазоні від 70 до 78 А/г

Розміри акумуляторів 
Довжина (L): 352-353;
Ширина (B): 175;
Висота (H): 190-192.
в середньому ємність акумулятора Lincoln знаходиться в діапазоні від 70 до 78 А/г

Активація сервісного режиму:
1. Увімкніть запалювання.
2. Натисніть і утримуйте педаль газу і кнопку ручника вниз (від себе).
3. Продовжуючи тримати педаль газу і кнопку ручника вниз (від себе), вимкніть запалювання, потім знову увімкніть протягом 5 секунд.
4. Електричне стоянкове гальмо відключиться для технічного обслуговування. Жовтий індикатор ЕСТ на приладовій панелі буде включений, також буде відображатися повідомлення — Режим обслуговування стоянкового гальма.
5. Вимкніть запалювання і відпустіть педаль газу і кнопку ручника.
Відключення сервісного режиму:
1. Увімкніть запалювання.
2. Натисніть і утримуйте педаль газу і натиснути кнопку ручника вгору (на себе).
3. Продовжуючи тримати педаль газу і кнопку ручника вгору (на себе), вимкніть запалювання, потім знову увімкніть протягом 5 секунд.

Наявнатопція паралельної і перпендикулярної патопарковки. Спочатку натискаємо по кнопці і зупиняємо вибір на потрібній, далі їдемо біля машин і з'явиться повідомлення що знайдене підходяще місце для парковки. Зупиняємось, відпускаємо кермо, вмикаємо задню передачу і натискаємо на газ. Авто саме зараркується

Відповідь з Лінкольн клубу:

Вышеупомянутая система находится в каждом втором автомобиле, ввезенном из США, однако, казалось бы, при всех ее возможностях и практичности, заявленных производителем, ее полезность у нас "стремиться к "0". Фиаско заключается в том, что HomeLink в наших авто заточена под американскую частоту в 315 МГц, а рабочая частота нашей автоматики — 433 МГц.
Для программирования HomeLink необходимо: 
1. вкл. зажигание; 
2. поместить пульт в 2-8 см от кнопок на козырьке; 
3. зажать и держать кнопку на козырьке, которую хотим назначить; 4. как только индикатор кнопки HomeLink начнет медленно моргать, нажать и держать кнопку на пульте; 5. HomeLink считает код с пульта и сменит мигание с медленного на частое. 
6. отпустить кнопки — все готово!

Для того, чтобы "наверняка" все вышло или, если не получается подвязать кнопку, перед вышеприведенными манипуляциями лучше стереть все данные устройства зажав 2 крайние кнопки на 20-25 сек. Частое моргание светодиода означает, что память кодов от предыдущего владельца авто сброшена.
Собственно, к чему все вышеописанное, а к тому, что мне повезло и я стал одним из тех счастливчиков, у которых HomeLink заработал без лишних заморочек по технической части✌.

А если этого не происходит, докупить приблуду с частотой 315, и параллельно подключить. У меня на 2х воротах так работает, подключал сам, не сложно.

Вінниця
Вадим Гончаренко
+380730297939


Львів
Ілля
+380688857062

Історія від лінкольновода. Повчальна.
Сенс історії зводиться до того, що акумулятор для Лінкольна бажано обирати або з підтримкою технології EFB, або взагалі гелієвий. Далі - пряма мова.

Возможно, открою Америку для кого-то, но ранее в нашем чате не встречал подобной инфы. Отзыв юзера по АКБ MKZ 2.0 дорест за 110К своего пробега в течении трёх лет. Год назад за бугром мой двухлетний аккум хронически кипел. Общим предположением тогда стало, что при замене, я не обучил BMS и зарядка нового осуществлялась как старого высоким амперажём. Купил во Франции новый Exide аж на 77Аh (первый на фото), шоб с запасом в случае чего танк завести можно было. Нарыл как обучить BMS, почистил клеммы - всё агонь. И ровно через год у француза посыпались банки. Находясь уже дома в Одессе, поменяв 3 аккума за короткий срок, я изъебал всю голову аккумсервису, генераторщикам, ремонту стартера и людям, кто умеет через шнур вшивать новую ёмкость батареи. Предварительно, Линк имея умный генератор меняет силу тока зарядки в зависимости от нагрузки, оборотов и возраста аккума вплоть до 15А. Повышенные токи оказывается выдерживают не обычные свинцовые аккумы, а с EFB (утолшённые пластины) или гелевые

© splc.ua з клубу Лінкольн Україна

Хочу поділитися своїм досвідом встановлення передніх парків на mkz 2017 (рестайл):
Дано: машина 2017 року, select без перелніх парків. Взагалі в mkz передні парки ідуть тільки у складі автопарковки.
По питав народ в різних групах, де міні повідомили що для встановлення передніх парків треба:
1) бампер під парки або подіуми під парки і сверлити дирки в наявному бампері.
2) проводка переднього бампера під парки.
3) самі парки (4 звичайні і 2 під автопарковку по бокам (вони більш довгі). 
4) прописати конфіг.
Для встановлення було зібрано:
1) бампер під парки (заміна після по страховій після ДТП).
2) проводка переднього бампера - нова.
3) парки б/в оригінал з mkz дореста - 6 шт. звичайних, в тому числі замість бокових, які повинні бути під автопарковку.
Все встановили, змінив конфіг - помилка по всім 6 паркам. По конфігу, в моєму mkz була можливість встановити такі варіанти:
1) передні і задні датчики парковки (тобто звичайні без автопарковки) і обрати необхідну кількість парктроників - до 12.
2) різні варіанти автопарковок - повна, полуавтопарковка, європейська, американська і якісь ще варіанти.
Оскілтки автопарковка мені не цікавила, я обрав варіант 1 та 10 сенсорів (4 штатні позаду і 6 нових попереду.
Подумали зо проблеиа через те, що бокові треба саме під автопарковку, або парки з дореста не підходять на рест. В мене були завчасно куплені 2 автопарки і взяв на пробу ще 6 звичайних парків саме на рест - аналог. 
Будь які спроби завести парковку не дали результат.
На цьому етапі вирішив їхати до електрика). 
Що було насправді:
На фішці під протоки бампера (яка на машині) - відсутні піни під парки. Тобто проводку бампера я взяв під парки, але в самій машині їх немає. Хоча за 2 роки всі писали що є і треба тільки проводку в бампер. 
Вирішення проблеми: дадати проводку від BCM до фішки. Додали, зробили штатні піни в фішку, все зібрали і все запрацювало. 
Зараз працюють 10 парків в режимі звичайних парків, 6 попереду і 4 позаду. 
Електрик на СТО КраунАвто на Оболоні в Києві, велике дякую.